1. Kā sakaru pārraides antenas atbalsts torņa masta komponents ir svarīga sakaru pārraides infrastruktūra. Torņa masta struktūras uzturēšana tieši ietekmēs sakaru pārraides sistēmas normālu darbību. Tā kā torņa masta sastāvdaļas ilgstoši strādā brīvā dabā un ilgstoši tiek pakļautas dažādiem dabiskiem laika apstākļiem un ekoloģiskai videi, to darbība un struktūra tiks dziļi ietekmēta. Papildus tiešai sakaru drošības ietekmēšanai torņa masta sastāvdaļas ir saistītas arī ar personīgo drošību. Tāpēc mums tornim jāpiešķir liela nozīme. Masta sastāvdaļu apkope.
2. Torņa darbuzņēmējs ir atbildīgs par apkopi visa mūža garumā. Gadu pēc torņa uzstādīšanas ir jāpārbauda un jākoriģē torņa vertikālums. Pēc korekcijas torņa uzstādīšanas darbuzņēmējam jāielej atklātās enkura skrūves ar smalku akmens betonu, lai novērstu enkura skrūvju koroziju.
3. Dzelzs torni parasti pārbauda reizi sešos mēnešos. Turklāt katru reizi, kad virs M8 ir stiprs vējš, zemestrīce vai citi īpaši apstākļi, jāveic arī visaptveroša pārbaude. Kādam ir jābūt atbildīgam par katru pārbaudi, viņam jābūt detalizētai uzskaitei, jāizveido apkopes lietas un laikus jārisina visas problēmas.
4. Pārbaudes galvenais saturs:
1) Struktūras deformācija un pamatu iegrimšana. Strukturālā deformācija galvenokārt ir torņa vertikālums un detaļu locīšana. Vertikālums attiecas uz torņa faktiskās ass novirzi no projektētā stāvokļa (ass), un tā vērtība nepārsniedz 1/1500 no izmērītā augstuma. Komponenta izliekuma prasības ietver to, ka kopējais detaļas saliekums nepārsniedz 1/1000 no garuma, un daļējais saliekums nepārsniedz 1/750 no izmērītā garuma. Pārbaudes laikā pievērsiet īpašu uzmanību tā elementa saliekuma stāvoklim, kurā atrodas antena. Pamatnes iegrimšanu mēra ar teodolītu. Ja tornis atrodas uz jumta, pārbaudiet jumta plaisas un deformāciju ap torņa pamatni.
2) Konstrukcijas skrūvju savienojuma blīvums. Parasti ar krāsu krāsotas torņa masta konstrukcijas skrūves nav viegli atraisīt, un karsti cinkotas vai karsti apsmidzinātas torņa mastu konstrukcijas skrūves ir viegli atraisāmas. Pārbaudot skrūvju hermētiskumu, īpaša uzmanība jāpievērš skrūvju pārbaudei antenas un torņa kolonnas vietā. Pārbaudot, skrūves jāpievelk, un viss tornis jāpievelk uzreiz.
3) torņa gaismas vads un torņa gaismas integritāte un hermētiskums.
4) Struktūras pretkorozijas un pretkorozijas apstākļi. Krāsotās virsmas pretkorozijas apkopes intervāla (pārkrāsošanas) ilgums jānosaka atbilstoši krāsas veidam un lietošanas vides atmosfēras apstākļiem. Ja tiek konstatēts, ka pārklājuma virsmas laukums ir aptraipīts līdz 90%, pārklājuma virsmas laukums ir raupjš, nolietojies vai saplaisājis līdz 25%, krāsas plēve ir pūslīša vai komponenta laukums ir nedaudz sarūsējis līdz 40% utt., visi jāveic savlaicīgi. Uzturiet krāsu. Vai tā ir daļēja vai pilna torņa krāsa, ir atkarīgs no konkrētās situācijas. Ja ir rūsas plankumi, pirms krāsošanas rūpīgi jānoņem rūsas plankumi. Karstā cinkošana ir laba pretkorozijas un pretkorozijas veiktspēja, taču ir neizbēgami, ka transportēšanas un uzstādīšanas laikā dažas cinkošanas daļas tiks sabojātas, kas nākotnē izraisīs vieglu rūsēšanu. Kad rūsas un krāsas ir atrastas pārbaudes procesā, tās jānoņem savlaicīgi (daļēji).
5) Konstrukcija ir iesaiņota ledū. Ja rodas nopietni ledus apvīti apstākļi, kas apdraud antenas un torņa drošību, jāveic pagaidu pirmās palīdzības pasākumi, piemēram, elektriskās apkures izmantošana ledus apvītā apkausēšanai, lai samazinātu strukturālo slodzi.
6) Torņu un mastu uzturēšana ir operācijas lielā augstumā. Operatoriem ir jābūt kāpšanas atļaujai un stingri jāievieš drošības sistēma, lai nodrošinātu personīgo drošību. Kāpšanas darbiniekiem regulāri jāveic fiziskās pārbaudes.
